Filtre à particules FAP IVECO

Le filtre à particules (FAP) IVECO est un dispositif anti-pollution obligatoire pour les véhicules diesel IVECO, notamment les modèles Daily. Il est situé dans le système d'échappement, après le catalyseur et avant le silencieux, et sert à capturer jusqu'à 99 % des particules fines de suie, responsables de pollution et risques sanitaires. Le corps du filtre est en céramique poreuse avec des canaux microscopiques qui retiennent les particules solides tout en laissant passer les gaz.

Le FAP fonctionne en filtrant les particules, puis en les brûlant lors de phases de régénération passive (à haute température) ou active (via intervention du calculateur moteur).

Un FAP encrassé sur un IVECO Daily peut entraîner :

• Une surconsommation de carburant et d'huile.
• Des ralentissements et calages au démarrage.
• Des fumées noires à l'échappement.
• Un voyant FAP allumé sur le tableau de bord.
• Une contre-pression élevée détectée par le capteur de pression différentielle.

Ne pas ignorer ces signes pour éviter d'endommager le moteur.

Les causes principales d'un FAP encrassé ou défectueux sont :

• Colmatage dû à l'accumulation de suie et cendres, souvent causée par une combustion imparfaite liée à des injecteurs ou vannes défectueux (EGR ou papillon encrassés).
• Usure normale avec le temps, nécessitant un entretien régulier.
• Usage principalement urbain à basses températures empêchant la régénération efficace du filtre (température des gaz < 550 °C).

Ces facteurs augmentent la contre-pression dans l'échappement et peuvent provoquer des pannes moteur.

La régénération permet de brûler les particules accumulées dans le FAP. Il existe deux types :

• Régénération passive : à haute température (souvent sur autoroute, > 550 °C), les particules de suie se consument naturellement en CO₂ et H₂O.
• Régénération active : déclenchée automatiquement par le calculateur moteur grâce au capteur de pression différentielle tous les 500 à 1000 km. Elle consiste en une modification temporaire du fonctionnement moteur (arrêt vanne EGR, post-injection de carburant, pilotage du turbo) pour augmenter la température des gaz et brûler la suie.

Chez IVECO Daily récents, le FAP est souvent associé à un système SCR (AdBlue) pour réduire aussi les NOx.

Les principales options pour résoudre un problème de FAP sont :

• Régénération forcée via outil diagnostic, permettant de nettoyer le filtre sans démontage (moteur chaud et régime stable requis).
• Nettoyage professionnel pour éliminer suie et cendres accumulées.
• Remplacement par un filtre neuf conforme aux normes constructeur européen et avec garantie 3 ans.

Il est conseillé de vérifier et réparer en priorité les éléments du moteur qui peuvent causer l'encrassement (injecteurs, vannes EGR, papillon), ainsi que de favoriser des trajets réguliers en conditions favorisant la régénération thermique.

Le prix d'un filtre à particules neuf IVECO Daily varie selon le modèle et la motorisation, avec un ordre de grandeur autour de 1600 euros HT et TTC selon normes et fonctionnalités.

Krosfou propose des filtres à particules neufs, de haute qualité, fabriqués en Europe, avec :

• Garantie 3 ans limitée à 100 000 km.
• Livraison standard sous 1 à 4 jours ouvrés en France métropolitaine, gratuite à partir de 189 € TTC.
• Options de livraison express en 24-48h ou en 2-4 heures sur certaines régions.
• Possibilité de retrait gratuit en entrepôt (Paris, Toulouse).

La commande peut se faire en ligne avec paiement sécurisé, et un retour gratuit sous 30 jours est offert en cas de non utilisation.

Pour garantir la compatibilité du filtre à particules avec votre véhicule IVECO Daily, il est important de :

• Connaître la référence précise du filtre adapté au moteur (ex: 2.3L, 3.0L, 35S, 35C).
• Fournir le numéro VIN du véhicule lors de la commande pour validation.
• Vérifier la norme Euro applicable à votre modèle (ex : Euro 5, Euro 6).
• Consulter les guides techniques et fiches produits avec compatibilités indiquées chez le fabricant.

Cette démarche évite les erreurs de commande et garantit un montage conforme et optimal.

Pour optimiser la longévité de votre FAP et éviter un colmatage prématuré :

• Privilégiez les trajets à température moteur élevée, en intégrant régulièrement des parcours autoroutiers pour permettre la régénération passive.
• Effectuez un entretien régulier du moteur : vérifiez injecteurs, vannes EGR, papillon, et remplacez l'huile moteur selon les recommandations.
• Faites réaliser des contrôles de pression différentielle pour diagnostiquer précocement l’encrassement.
• Réagissez rapidement aux alertes du tableau de bord et faites effectuer la régénération forcée si nécessaire.
• Utilisez des pièces neuves certifiées et conformes constructeur lors de remplacement.

Suivre ces conseils permet de réduire les risques de panne et de garantir un fonctionnement optimal du système d’échappement.

Pour toute question technique, le support Krosfou est disponible par contact mail avec une assistance experte.