Filtre à particules FAP Citroen C4 Picasso

Le filtre à particules (FAP) est un composant du système d’échappement des moteurs diesel, notamment sur la Citroën C4 Picasso 1.6 HDi 109 ch moteur 9HZ DV6TED4. Il capture et brûle les particules fines de suie émises par le moteur pour réduire les émissions polluantes conformément aux normes Euro 4.

Le FAP est intégré dans le système d’échappement, sous le plancher du véhicule, après le catalyseur d’oxydation. Sur certains modèles récents, il est parfois intégré au pot catalytique. Le réservoir d’additif Cérine, qui facilite la combustion des particules, se trouve près du réservoir de carburant sous le véhicule.

Le FAP retient les suies produites par le moteur diesel et les brûle périodiquement via un processus appelé régénération. Cette régénération peut être passive (automatique à haute température) ou active (par injection de carburant pour augmenter la température). Il utilise également un additif spécifique, la Cérine (Eolys), pour faciliter la combustion à des températures plus basses.

• Capte les particules fines de suie
• Procède à une régénération régulière
• Réduit les émissions polluantes

Les matériaux utilisés pour sa fabrication sont généralement la cordiérite ou le carbure de silicium, ce dernier offrant une meilleure résistance thermique et filtration accrue.

Attention aux signes suivants qui peuvent indiquer un FAP encrassé ou défectueux :

• Augmentation de la consommation de carburant
• Perte de puissance moteur
• Allumage du voyant Check Engine ou alerte antipollution
• Régénérations forcées fréquentes
• Présence de fumées noires à l’échappement

Un diagnostic électronique via OBD peut confirmer les codes d’erreur liés au FAP.

L’entretien du FAP repose sur la régénération, qui peut être facilitée par :

• Réaliser des trajets longs et réguliers à vitesse stabilisée (60-80 km/h ou >3000 tr/min) pendant 25 à 30 minutes.
• Utiliser des additifs carburant spécifiques pour le nettoyage du FAP.
• Éviter les trajets courts fréquents qui favorisent son encrassement.
• Faire un nettoyage professionnel périodique, par exemple avec un outil de diagnostic dédié.

Le poids maximal de cendres supporté avant colmatage irrémédiable est d’environ 60 g.

Le FAP a une durée de vie moyenne comprise entre 120 000 et 180 000 km selon l’utilisation et l’entretien. Le remplacement doit être effectué en garage agréé avec la procédure suivante :

• Soulever le véhicule
• Déconnecter l’échappement
• Retirer l’ancien filtre à particules
• Installer le nouveau FAP, fixer et reconnecter
• Réinitialiser le système via outil diagnostic

Il est essentiel de vérifier la compatibilité du FAP avec la référence moteur et la norme Euro applicable.

Le prix du filtre à particules seul pour un modèle 1.6 HDi 109 ch Euro 4 varie généralement entre 186 € et 379 € selon la référence et la technologie (cordiérite ou carbure de silicium).

Le coût total avec main d'œuvre pour le remplacement en garage est estimé entre 1 074 € et 1 400 € environ.

Pour une qualité optimale, il est recommandé de choisir un FAP neuf fabriqué en Europe et conforme aux normes constructeur.

Les filtres à particules Krosfou sont des pièces neuves d’origine fabriquées en Europe, avec des matériaux performants (acier inox 409, monolithes haute qualité). Ils sont :

• Garanti 3 ans jusqu’à 100 000 km d’usage
• Conformes aux normes Euro et contrôle technique
• Certifiés TÜV SÜD Automotive GmbH
• Fabriqués avec une technologie 2025 avancée pour meilleure durabilité
• Proposés avec livraison rapide, retours gratuits sous 30 jours

Krosfou propose également un programme de recyclage valorisant les pièces usagées, participant à la protection environnementale.

Pour garantir un remplacement efficace, un support technique est accessible pour confirmer la compatibilité via VIN et conseils d’installation.