Filtre à particules FAP Citroen DS4 (2011-2015)

Le filtre à particules (FAP) est un composant système d’échappement destiné à retenir les particules de suie émises par les moteurs diesel, comme sur la Citroën DS4. Il empêche ces particules nocives d’être rejetées dans l’atmosphère, contribuant à réduire la pollution et à respecter les normes environnementales.

Le FAP retient la suie des gaz d’échappement et la brûle lors de phases de régénération :

• Régénération naturelle (passive) : brûlage des particules lorsque le système atteint environ 550-600°C sur route.
• Régénération forcée (active) : injection de carburant pour augmenter la température et brûler la suie si la température optimale n’est pas atteinte naturellement.
• Utilisation d’un additif PSA réduit la température nécessaire à la combustion des particules à environ 450°C.

Cela permet d’éviter le colmatage prématuré du filtre.

Un filtre à particules saturé peut générer :

• L’allumage du voyant "Service" avec message indiquant un risque de colmatage.
• Une perte de puissance moteur et une augmentation de la consommation de carburant.
• Une augmentation du poids du véhicule liée à la cendre accumulée dans le filtre.
• Un fonctionnement moteur irrégulier ou difficile à faire monter en température.

Un nettoyage ou un remplacement du FAP est alors recommandé pour préserver la voiture et son moteur.

Pour forcer une régénération manuelle efficace, il faut atteindre environ 400 à 450°C pendant 10 à 15 minutes. Pour cela :

• Rouler sur route avec une charge moteur entre 75 % et 100 % de la pédale d’accélérateur.
• Avoir un régime moteur entre 3000 et 3500 tours/minutes.
• Maintenir les consommateurs électriques au maximum (phares, climatisation, dégivrage).
• Assurer une vitesse importante, idéalement sur autoroute, avec un véhicule bien chargé.

Cette procédure aide à brûler les particules accumulées pour limiter le colmatage du filtre.

Le prix moyen TTC d’un filtre à particules neuf pour Citroën DS4 est d’environ 530 €, avec un temps d’intervention de 48 minutes en moyenne. Le coût total, incluant la main-d'œuvre, se situe généralement entre 594 € et 772 €.

L'opération est considérée comme assez facile pour un professionnel équipé.

Non, certaines motorisations essence comme les 1.6 THP et 1.6 VTi ne possèdent pas systématiquement de filtre à particules. En revanche, les moteurs diesel HDi et BlueHDi, notamment 1.6 et 2.0 litres, sont équipés de FAP.

• 1.6 BlueHDi 115cv : équipé de FAP.
• 2.0 BlueHDi 150-180cv : équipé de FAP.
• 1.6 THP essence : certaines versions sans FAP.
• 1.2 THP et 1.6 VTi essence : généralement sans FAP.

Il est important de vérifier la présence spécifique du FAP selon la version moteur de votre véhicule.

Pour choisir un filtre à particules adapté, il est recommandé de :

• Connaître précisément la version moteur, la puissance, et l’année de votre Citroën DS4.
• Vérifier la compatibilité du FAP avec les spécifications constructeurs correspondantes.
• Commander un FAP neuf de haute qualité, fabriqué en inox avec céramique haute performance.

La livraison est généralement rapide, avec plusieurs options disponibles selon votre localisation (standard ou express).

Pour optimiser la durée de vie et le bon fonctionnement de votre FAP, il est conseillé de :

• Rouler régulièrement à vitesse et régime moteur suffisants pour que la régénération naturelle se réalise efficacement.
• Éviter les cycles de conduite uniquement urbains et courts trajets fréquents qui favorisent le colmatage.
• Respecter les intervalles d’entretien constructeur et remplacement de l’additif PSA lorsque nécessaire.
• Ne pas ignorer les alertes moteur et témoins lumineux liés au système d’échappement.

Un entretien préventif et un suivi expert sont recommandés pour réduire les risques de panne et éviter la surconsommation de carburant due à un FAP encrassé.