Filtre à particules FAP Citroen Jumper

Le filtre à particules (FAP) est un composant antipollution du système d'échappement conçu pour éliminer les particules fines telles que la suie, hydrocarbures et sulfates. Sur le Citroën Jumper, principalement équipé de moteurs Diesel HDi, le FAP en carbure de silicium poreux capture ces particules pour les brûler ensuite par un processus de régénération, réduisant ainsi significativement les émissions polluantes conformément aux normes Euro 4, 5 et 6.

La régénération du FAP élimine les particules accumulées par combustion. Elle peut être :

• Passive : se déclenche naturellement lorsque la température des gaz d'échappement atteint 550-600°C lors de trajets sur route ou autoroute.
• Active : le calculateur injecte du carburant pour augmenter la température via le catalyseur et brûler les particules.

Sur le Jumper, un additif spécifique PSA abaisse la température de régénération à 450°C, facilitant cette combustion.

La durée de vie moyenne d'un FAP est généralement comprise entre 80 000 et 120 000 km, pouvant être réduite par un usage excessif en ville ou des trajets trop courts favorisant l'encrassement.

• Symptômes d'encrassement : voyant FAP allumé, baisse de performances moteur, risque de panne.
• En cas d'alerte, il est recommandé d'effectuer un trajet autoroutier d'au moins 30 minutes à plus de 3 000 tr/min pour favoriser la régénération.
• Si le problème persiste, un nettoyage professionnel ou l'utilisation d'un additif régénérant peut être nécessaire.

Ignorer ces signes peut entraîner des réparations coûteuses.

Selon la norme Euro du véhicule, le filtre à particules du Jumper peut varier :

• Euro 4 : FAP seul avec température de régénération à 450°C grâce à l'additif PSA.
• Euro 5 et 6 : FAP combiné à un catalyseur intégré optimisé pour les gaz.

Ces configurations répondent aux exigences environnementales spécifiques de chaque norme.

Le coût du filtre varie selon la norme Euro du véhicule :

• Euro 4 : environ 400 € pour la pièce neuve.
• Euro 5 : environ 700 € avec tuyaux inclus.
• Euro 6 : jusqu'à 1 000 € pour la pièce.

Le coût total garage (pièce + main-d'œuvre) commence à environ 1 073 €, mais peut varier selon la complexité et les tarifs des spécialistes.

Le remplacement s'effectue sur la ligne d'échappement après le catalyseur. Voici les points clés :

• ACCÈS : généralement accessible en démontant la section adéquate du pot d'échappement.
• OUTILS : consultez la revue technique (RTA/MTA) pour suivre la procédure spécifique.
• DIFFICULTÉ : considérée comme facile pour un professionnel ou un bricoleur expérimenté.
• GARANTIE : privilégiez des pièces neuves certifiées, conformes aux normes constructeur et réglementations en vigueur.

Respecter strictement les instructions de montage et remplacer aussi les composants associés (joints, capteurs) pour garantir un fonctionnement optimal.

Nous recommandons d'acheter votre FAP neuf et certifié auprès d'un fournisseur fiable proposant :

• Des produits fabriqués en Europe avec monolithes haute qualité et acier inoxydable INOX 409.
• Une garantie fabricant de 3 ans couvrant jusqu'à 100 000 km.
• Un service de livraison rapide en France et en Europe, avec options express et retrait en entrepôt.
• Un service de recyclage valorisant votre ancienne pièce usagée.
• Un support technique expert par email pour assistance et conseils de montage.

Acheter auprès d'un distributeur qui respecte les normes et certifications garantit performance, durabilité et conformité réglementaire de votre FAP.

Pour un entretien optimal et une meilleure longévité de votre FAP :

• Respectez les recommandations de conduite : un trajet mensuel d'environ 30 minutes sur autoroute à plus de 3 000 tr/min favorise la régénération.
• Utilisez un carburant diesel de qualité conforme aux spécifications constructeur.
• Évitez les trajets urbains fréquents avec moteur froid qui empêchent la régénération et provoquent un encrassement rapide.
• Surveillez le tableau de bord : en cas d'allumage du voyant FAP, agissez rapidement pour éviter dommages.
• Recourez à des nettoyages professionnels ou additifs régénérants approuvés si nécessaire.
• Faites contrôler le système régulièrement par un expert ou en garage spécialisé.

Une bonne maintenance protège votre moteur, optimise la performance, réduit la pollution et évite des frais de réparation importants.

En cas de doute, consultez un professionnel disposant d'outils de diagnostic adaptés.