Filtre à particules FAP Dacia Dokker (2012-2020)

Le filtre à particules (FAP) sur la Dacia Dokker, particulièrement sur les modèles diesel 1.5 dCi, est un dispositif destiné à capturer les particules fines émises par les gaz d'échappement afin de réduire la pollution. Il fonctionne grâce à un système de régénération active qui brûle les particules accumulées pour maintenir son efficacité.

La régénération du FAP consiste à brûler les particules de suie accumulées dans le filtre par une injection supplémentaire de carburant qui provoque une hausse de la température des gaz d'échappement (~600°C). Ce processus est piloté automatiquement par l'ECU (calculateur moteur), mais une régénération forcée est possible via un diagnostic OBD.

Les symptômes courants d'un FAP encrassé sur votre Dacia Dokker incluent :

• Perte perceptible de puissance moteur.
• Allumage du voyant FAP au tableau de bord.
• Mode de fonctionnement moteur dégradé.
• Augmentation anormale de la consommation de carburant.

Il est conseillé d'effectuer un diagnostic précis en garage ou via un outil OBD pour confirmer l'état du filtre.

Le remplacement du FAP est nécessaire lorsque le filtre est trop colmaté et que la régénération n'est plus efficace. Les étapes principales sont :

• Diagnostic avec valise électronique OBD pour confirmer la nécessité de changement.
• Retrait du filtre à particules sous le châssis de la voiture.
• Installation d'un FAP neuf conforme avec la référence adaptée (ex : 1191207 pour 1.5 dCi).
• Reprogrammation et test de bon fonctionnement de la régénération ECU.

Il est fortement recommandé de confier cette opération à un professionnel et de suivre les guides techniques disponibles.

Le prix indicatif pour un FAP neuf adapté au moteur 1.5 dCi de Dacia Dokker est d'environ 384 € TTC pour la pièce seule. Le coût total du changement avec main-d'œuvre dans un garage partenaire commence à partir de 1 082 € selon la région et les prestations.

Ces produits sont garantis 3 ans et conformes aux normes européennes et constructeur.

Il est possible de procéder à un nettoyage professionnel du filtre à particules (par rinçage chimique et tests de perméabilité) pour prolonger sa durée de vie. La suppression mécanique et électronique du FAP est réalisable par reprogrammation de l'ECU et retrait du filtre, mais cette pratique est illégale sur routes publiques et interdit dans les zones à vignette Crit'Air.

• Nettoyage professionnel : préserve le système d’origine et respecte les normes.
• Suppression FAP : adaptée uniquement aux usages hors normes (charges lourdes, circuits privés).

Nous recommandons de privilégier l’entretien adapté et le respect des normes anti-pollution.

Choisissez un filtre à particules neuf certifié conforme aux normes européennes en vigueur (certification E24-103R) et adapté à votre motorisation (ex : 1.5 dCi, K9K 626). Les filtres fabriqués en acier inoxydable INOX 409 avec monolithes haute qualité garantissent durabilité et efficacité maximale.

• Vérifiez le numéro de référence précis (ex : 1191207).
• Privilégiez les produits avec garantie 3 ans et conformité TÜV SÜD ou équivalent.
• Utilisez uniquement avec des huiles moteur adaptées (ex : 5W30 RN0720) pour éviter l’encrassement prématuré.

Un bon choix assure la longévité de votre FAP et le respect des normes anti-pollution.

Vous pouvez commander votre filtre à particules neuf directement en ligne avec :

• Livraison rapide, standard ou express à domicile, garage ou point relais.
• Retrait immédiat possible dans nos entrepôts à Paris et Toulouse.
• Retour gratuit sous 30 jours pour produit neuf non monté.
• Garantie constructeur 3 ans limitée à 100 000 km d'utilisation.

Le paiement sécurisé est disponible en plusieurs options, incluant carte bancaire et paiement en plusieurs fois. Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de votre pièce via numéro VIN ou référence constructeur.

Notre service client et support technique sont à votre disposition pour toute question ou assistance technique.