Filtre à particules FAP CHRYSLER

Le filtre à particules (FAP) est un dispositif anti-pollution obligatoire sur les moteurs diesel Chrysler. Il est placé dans le système d'échappement après le catalyseur et avant le silencieux. Sa fonction principale est de capturer jusqu'à 99 % des particules de suie issues de la combustion diesel pour réduire les émissions nocives dans l'atmosphère.

Le FAP fonctionne en filtrant les particules de suie à travers un corps en céramique à structure nid d'abeille avec des canaux microscopiques qui retiennent les particules tout en laissant passer les gaz d’échappement. Le filtre se régénère par :

• Régénération passive : combustion naturelle des suies à haute température (en conduite autoroutière).
• Régénération active : déclenchée par le calculateur moteur, avec post-injection de carburant pour chauffer le filtre et brûler les suies à environ 500-600°C, notamment en conditions urbaines.
• Utilisation d’additifs ou d’AdBlue pour améliorer l’efficacité de la filtration et réduire les oxydes d’azote (NOx) en complément.

Un capteur de pression mesure la différence avant et après le FAP pour déclencher cette régénération.

Nos filtres à particules sont compatibles avec plusieurs modèles Chrysler diesel, notamment :

• Chrysler Voyager (moteurs diesel 2.8 CRD, 2.0 Multijet)
• Chrysler 300C (notamment version 3.0 CRD Euro 4/5/6)
• D’autres modèles diesel équipés de FAP standard compatibles avec les normes en vigueur.

Nous vous conseillons de vérifier la référence spécifique ou de fournir l’immatriculation/VIN du véhicule pour confirmer la compatibilité exacte.

Pour choisir le bon filtre à particules, considérez les éléments suivants :

• Le modèle précis de votre véhicule Chrysler et son moteur (ex : 300C 3.0 CRD)
• La référence constructeur ou numéro de pièce d'origine (vous pouvez nous fournir cette donnée)
• Le type de FAP adapté (standard ou avec technologie additivée)
• Consultez notre site pour vérifier la disponibilité en stock et les spécifications techniques associées.

Notre service technique est à votre disposition pour vous conseiller et valider votre choix grâce à vos données véhicule.

Le prix varie selon le modèle et la référence du filtre. Tous nos filtres à particules Chrysler sont neufs, d’origine certifiée, garantis 3 ans, avec un excellent rapport qualité-prix. Pour commander :

• Utilisez notre site www.krosfou.fr en renseignant votre modèle ou référence.
• Profitez de notre service direct-usine avec paiement sécurisé (carte bancaire, virement, paiement en plusieurs fois).
• Nos frais de livraison sont clairement indiqués selon la formule choisie.
• Vous pouvez également ouvrir un compte professionnel pour bénéficier d’avantages sur la commande et la livraison.

Une fois la commande validée, vous recevez un suivi en temps réel de votre livraison.

Nous livrons en France métropolitaine, Corse, DOM-TOM, Europe et International :

• Livraison standard en France métropolitaine : 1 à 6 jours ouvrés, gratuite dès 189€ de commande hors produits volumineux.
• Livraison express (24-48h) disponible avec frais en supplément.
• Retrait immédiat gratuit dans nos entrepôts à Paris ou Toulouse.
• Livraisons DOM-TOM et internationales sous conditions de délai et de frais spécifiques.

Les pièces commandées avant midi en stock sont généralement expédiées le jour même.

Pour assurer la longévité de votre filtre à particules :

• Évitez les trajets uniquement courts ou urbains fréquents qui favorisent l’encrassement.
• Respectez les intervalles recommandés pour les vidanges et remplacements d’huile moteur, afin d’éviter la dilution et l’encrassement du FAP.
• Surveillez le témoin d’alerte et faites réaliser une régénération active éventuelle via diagnostic électronique.
• Utilisez des additifs spécifiques compatibles pour faciliter la régénération du FAP, sur conseil technique.
• Faites vérifier régulièrement les capteurs associés et le bon fonctionnement du système d’échappement.

Une maintenance rigoureuse garantit performance, réduction de la consommation et préservation de la puissance moteur.

En cas de voyant FAP allumé ou perte de puissance :

• Ne pas ignorer le signal, faites effectuer un diagnostic approfondi par un professionnel équipé.
• Le problème est souvent lié à l’encrassement du filtre, nécessitant une régénération manuelle ou chimique.
• Il est possible d’utiliser un outil de diagnostic et/ou un additif adapté injecté via le capteur amont.
• Dans les cas sévères, un remplacement peut être nécessaire. Choisissez une pièce neuve d’origine, conforme et garantie.

Nous recommandons de toujours respecter les consignes constructeur et d’éviter toute manipulation illégale ou suppression du FAP, qui entrainerait un échec au contrôle technique et des sanctions.