Filtre à particules FAP Grande Punto (2005-2012)

Le filtre à particules (FAP) sur la Fiat Grande Punto, principalement les modèles diesel 1.3 Multijet 16v (75 ch, 90 ch) produits entre 2005 et 2012, est un dispositif anti-pollution obligatoire qui retient jusqu'à 99 % des particules fines de suie issues de la combustion.

Il est situé dans le système d'échappement, après le catalyseur et avant le silencieux, contribuant à réduire les émissions polluantes et respecter les normes Euro 4/5.

Les gaz d'échappement passent à travers un corps en céramique divisé en environ 50 canaux microscopiques par cm². Les particules solides (suie et cendres) sont piégées sur les parois, formant une couche filtrante.

La régénération du FAP peut être :

• Passive : à haute température (autoroute), la suie brûle naturellement en CO2 et H2O.
• Active : déclenchée par le calculateur moteur via une post-injection de carburant et chauffe des gaz pour brûler la suie (environ 600°C), durée 5-15 min tous les 500-700 km.

Un additif peut être utilisé pour faciliter la combustion à plus basse température. L'entretien régulier est conseillé pour éviter l'encrassement.

Plusieurs signes indiquent un problème avec le FAP :

• Allumage du témoin FAP au tableau de bord.
• Mode dégradé du moteur, perte de puissance.
• Augmentation de la contre-pression dans l'échappement.
• Refus au contrôle technique pour pollution excessive.

Un diagnostic avec valise spécialisée est recommandé pour un contrôle précis et une régénération forcée si nécessaire.

Pour prévenir l'encrassement, voici les recommandations :

• Effectuer des trajets sur autoroute régulièrement pour permettre la régénération passive.
• Procéder à un nettoyage sans démontage avec injection de produits spécifiques.
• Opter pour un décalaminage hydrogène qui nettoie aussi les injecteurs et la vanne EGR.
• Réaliser une régénération forcée via outil diagnostic si l'usage est principalement urbain.
• Respecter les intervalles d'entretien préventif tous les 50 000 km environ.

Un entretien régulier permet de prolonger la durée de vie du FAP au-delà de 150 000 km dans de bonnes conditions d'utilisation.

Les coûts peuvent varier selon l'intervention :

• Nettoyage Basic : environ 250 € TTC, sans démontage, avec rapport avant/après et effacement des codes défauts.
• Nettoyage Premium : autour de 390 € TTC, avec 12L de produit, décalaminage H2 et nettoyage injecteurs, pour véhicules avec >100 000 km.
• Décalaminage moteur H2 : forfait de 65 € TTC pour un nettoyage complet des dépôts moteur.
• Remplacement du FAP : entre 500 et 1600 € TTC selon modèle, pièce neuve et pose incluses.

Il est conseillé de faire réaliser ces opérations par un professionnel équipé pour garantir un montage conforme et respectant les normes du constructeur.

Chez Krosfou, vous pouvez commander un filtre à particules neuf et performant, certifié conforme aux normes en vigueur, avec une garantie de 3 ans et livraison rapide.

Conditions et services :

• Produits fabriqués en acier inoxydable INOX 409, avec céramique haute qualité.
• Conforme aux normes Euro 4/5 et aux spécifications constructeur Fiat.
• Livraison standard sous 1 à 4 jours ouvrés, express disponible.
• Retour gratuit sous 30 jours pour pièces non utilisées et non montées.
• Paiement sécurisé, possibilité de paiement en plusieurs fois.

Vous pouvez ajouter la pièce directement au panier sur le site Krosfou et suivre les étapes pour finaliser votre commande en toute confiance.

Tous les filtres à particules neufs disposent d'une garantie de 3 ans ou 100 000 kilomètres d'usage.

Conditions pour la garantie :

• Montage réalisé par un professionnel avec facture.
• Respect des consignes constructeur pour installation et entretien.
• Le véhicule ne doit pas être limité aux trajets courts favorisant l'encrassement.
• Retour possible dans les 30 jours pour pièces non utilisées et intactes dans leur emballage.

Toute demande doit être adressée au support technique pour autorisation et instructions précises.

Pour garantir un bon fonctionnement du filtre à particules, il est conseillé :

• De rouler régulièrement sur routes rapides (autoroutes) pour atteindre la température nécessaire à la régénération passive.
• D’éviter les trajets urbains exclusivement courts qui favorisent l’encrassement.
• D’entretenir votre moteur régulièrement, incluant changement d'huile et contrôle vanne EGR.
• D’utiliser des additifs adaptés si recommandés pour certains moteurs.
• De faire contrôler la pression différentielle du FAP lors des entretiens.

Respecter ces recommandations contribue à réduire la consommation, maintenir la puissance moteur et garantir la conformité aux normes d'émission Euro.