Filtre à particules FAP Nissan Primastar (2002-2016)

Le filtre à particules (FAP) Nissan Primastar est un composant essentiel du système d'échappement diesel, conçu pour retenir et brûler les particules fines émises par le moteur diesel, dans le respect des normes Euro 4. Il est souvent monté sur les moteurs 2.5 dCi 145/150 CV produits de 2003 à 2014, notamment sur les modèles Nissan Primastar MPV et Fourgon.

Le FAP est constitué d'une structure en céramique nid d'abeille qui filtre les particules fines. Il se régénère automatiquement à plus de 600°C grâce à une post-injection de carburant qui brûle les suies accumulées. Le système comporte des capteurs de pression avant et après le filtre pour mesurer son colmatage et détecter les dysfonctionnements.

Les signes courants d'un problème de FAP comprennent :

• Voyant FAP allumé au tableau de bord
• Perte notable de puissance moteur
• Échec des régénérations forcées
• Augmentation de la consommation de carburant

Il est important de diagnostiquer l'origine du problème, souvent liée à des capteurs ou tuyaux de pression défectueux, avant d'envisager un remplacement du filtre.

Il est possible d'effectuer un nettoyage DIY du FAP à l'aide d'additifs spéciaux à un coût modéré. Cependant, un diagnostic précis est recommandé avant toute intervention pour éviter d'endommager le filtre neuf ou de ne pas traiter la cause réelle du colmatage (exemple : vanne EGR encrassée).

• Additifs nettoyants pour FAP à environ 36€
• Tutoriels vidéo disponibles pour guider dans le nettoyage et diagnostic
• Contrôle des capteurs et tuyaux avant nettoyage

En cas de doute, la consultation d'un professionnel est conseillée.

Le remplacement du filtre à particules doit être envisagé lorsque le FAP est définitivement colmaté ou défaillant et ne peut plus se régénérer. Le remplacement doit s'accompagner d'une vérification et d'un contrôle des capteurs et composants connexes.

• Suivre les étapes précises de démontage fournies dans les manuels ou tutoriels vidéos
• Vérifier la position et remettre correctement les capteurs de pression
• Remplacer également les tuyaux de pression en caoutchouc s'ils sont usés
• Contrôler la vanne EGR pour éviter un encrassement prématuré du nouveau FAP

Le coût total, incluant la main d'œuvre, peut dépasser 1 000€ chez un professionnel.

Les pièces compatibles sont principalement destinées aux moteurs 2.5 dCi et respectent la norme Euro 4. Les références les plus courantes comprennent :

• Références OE : 4417658, 8200756674, etc.
• Filtres compatibles fabriqués en Europe, garantis 3 ans
• Kits de montage souvent inclus avec les tuyaux de pression

Il est recommandé d'acheter un FAP neuf certifié conforme aux exigences Krosfou, garantissant durabilité, qualité et conformité technique au véhicule.

L'achat doit se faire auprès d'un fournisseur fiable qui propose des filtres neufs de haute qualité. Voici quelques conseils :

• Privilégiez la certification et la qualité supérieure (ex : acier inoxydable INOX 409)
• Vérifiez la compatibilité précise avec votre modèle et moteur
• Optez pour une livraison rapide et sécurisée, avec suivi en ligne
• Profitez des services comme la livraison gratuite au-delà d'un certain montant ou le retrait en entrepôt
• Réutilisez les points de fidélité et pensez au recyclage de votre ancien FAP

La livraison standard est généralement de 1 à 4 jours ouvrés en France métropolitaine.

Pour garantir la meilleure performance et longévité de votre filtre à particules :

• Évitez les trajets très courts qui empêchent le FAP d'atteindre la température de régénération
• Effectuez un entretien régulier, notamment sur la vanne EGR et les capteurs de pression
• Utilisez un carburant diesel de qualité et respectez les intervalles recommandés pour les vidanges et bougies
• Réagissez rapidement au voyant d'alerte FAP en réalisant un diagnostic précis
• N'effectuez pas de démarrage à la poussette ou par remorquage

Ces bonnes pratiques contribuent à éliminer la cendre et à éviter le colmatage prématuré.