Filtre à particules FAP OPEL Corsa D (2006-2014) 1.3 CDTi Diesel

Le prix d’un filtre à particules (FAP) pour Opel Corsa dépend de plusieurs éléments : la version du véhicule, le code moteur, le type de FAP (sec ou additivé) et la technologie utilisée.

En moyenne, le prix TTC se situe entre 180 € et 550 €, selon le modèle et les conditions de conduite.

Les versions Corsa D 1.3 CDTI 75 ch (A13DTC) ou 90 ch (Z13DTH) utilisent un FAP sec, tandis que la Corsa E 1.3 CDTI 95 ch (B13DTE) est équipée d’un FAP additivé avec un réservoir complémentaire de liquide cérine.

Détails importants à connaître

Tous les filtres à particules Opel Corsa sont conformes aux normes Euro 4 et Euro 5 et respectent les exigences concernant les gaz d’échappement.

Chaque article est livré avec un numéro OEM, une référence EAN, ainsi que les informations techniques : poids, longueur, type de montage et matériaux de fabrication.

Le prix TTC inclut la TVA, la garantie 3 ans et le service après-vente gratuit.

Vous pouvez acheter en ligne et commander avec les bonus fidélité : sélectionnez votre modèle, ajoutez-le au panier, vérifiez le numéro TecDoc du moteur, puis validez votre commande avec livraison gratuite.

Pour plus d’informations, la fiche produit permet d’afficher les numéros OEM et les numéros EAN du produit.

En résumé, un filtre à particules FAP Opel Corsa Krosfou, c’est un produit neuf conforme OEM, disponible en stock, au meilleur prix euro, livré rapidement et prêt à être installé sur votre véhicule diesel.

N’hésitez pas à soumettre votre avis client après l’achat pour aider d’autres conducteurs à choisir le bon modèle.

Le remplacement d’un filtre à particules défectueux sur une Opel Corsa CDTI n’est pas une opération compliquée, mais elle exige méthode et rigueur.

En général, le FAP doit être remplacé tous les 150 000 à 200 000 km, ou plus tôt si un symptôme d’encrassement se manifeste.

Le filtre à particules Opel Corsa se situe sous le plancher, près du turbo, du catalyseur et de la vanne EGR, dans la ligne d’échappement du véhicule. Il fait partie intégrante du système d’équipement du véhicule conçu pour réduire les émissions et la fumée noire.

Étapes du remplacement du FAP

• Démontez le FAP usagé : retirez les fixations, débranchez le capteur de pression différentielle et le tuyau de température.
• Vérifiez l’état du système EGR, du tuyau de liaison et des joints.
• Installez le nouveau filtre avec le kit de montage inclus (joints, visserie, colliers).
• Réinitialisez le calculateur moteur à l’aide d’une valise de diagnostic afin de signaler la pose d’un nouveau FAP.
• Effectuez une régénération de test sur route (15 à 20 minutes à 2 500 tr/min).

La durée moyenne de l’intervention est d’environ 1 h 30 à 2 h.

Le coût de la main-d’œuvre en centre auto ou en garage se situe entre 100 € et 200 €, selon la région.

Pour un remplacement complet, comptez entre 300 € et 700 € TTC, pièce et montage inclus.

Conseils avant le remplacement du FAP

Si vous constatez une perte de puissance, une fumée noire ou un voyant moteur FAP, commencez par un diagnostic électronique avant tout démontage.

Parfois, une régénération forcée ou un nettoyage avec une solution spéciale suffit à réparer le problème sans remplacement.

Lors du changement, profitez-en pour effectuer une vidange moteur et vérifier le niveau d’huile : un excès peut encrasser le nouveau filtre.

Matériel nécessaire

• Clés plates et douilles de 8 à 13 mm
• Crics et chandelles pour la stabilité
• Pâte d’étanchéité haute température
• Gants et lunettes de protection

Les FAP Krosfou, sont conçus pour durer plus longtemps grâce à une régénération optimisée et un assemblage robuste.

Ils vous permettent de rouler plus longtemps, de réduire la consommation de carburant, et d’éviter les déplacements inutiles au garage.

Ces produits sont compatibles avec les filtres à particules Euro référencés TecDoc, et sont simples à utiliser pour toute réparation automobile.