Filtre à particules FAP Opel Vivaro

Le Filtre à Particules (FAP) sur Opel Vivaro est un composant antipollution destiné aux moteurs diesel. Il capture les particules fines issues des gaz d'échappement pour réduire les émissions polluantes. Le FAP intègre un système de régénération automatique par combustion à haute température pour éliminer les particules accumulées.

Les principales motorisations équipées d'un FAP sont :

• Opel Vivaro 2.0 TD CDTI (codes moteurs M9R 630/692) Euro 5, depuis 10/2013, puissance 90 à 114 cv.
• Opel Vivaro 2.0 C (moteur D 20 DTL / DW10FE) Euro 6, depuis 03/2019, avec système combiné FAP + SCR pour réduction des NOx.

Les FAP sont compatibles avec équivalents Nissan Primastar et Renault Trafic selon générations.

Le FAP emprisonne les particules fines appelées suies pendant la combustion du moteur diesel. Pour assurer son fonctionnement et éviter son encrassement, une régénération automatique s’opère :

• Injection de gasoil non brûlé pour augmenter la température des gaz à environ 600°C.
• Combustion des particules accumulées dans le filtre.
• Cette opération peut être passive (lors de trajets autoroutiers) ou forcée via diagnostic.

Le système est optimisé pour réduire les rejets polluants et garantir la conformité aux normes Euro 5 et Euro 6.

Un FAP encrassé peut provoquer les symptômes suivants :

• Perte de puissance moteur.
• Activation du mode dégradé du véhicule.
• Voyant d’avertissement allumé sur le tableau de bord.

Les causes fréquentes sont les trajets courts fréquents empêchant la régénération, et l’usage de carburant pauvre en additifs catalytiques.

Pour garantir la bonne fonction et une durée de vie optimale du FAP :

• Favorisez des trajets réguliers et de longueur suffisante pour permettre la régénération complète.
• Utilisez un carburant avec additifs adaptés pour fluidifier les suies dans le filtre.
• Vérifiez régulièrement les capteurs de pression différentielle et de température associés au FAP.
• Effectuez une régénération forcée via diagnostic en cas d’encrassement avancé.

Un entretien adapté permet d'éviter les dysfonctionnements et remplacements prématurés.

Les filtres à particules proposés sont neufs, fabriqués en Europe avec des matériaux de haute qualité (acier inoxydable INOX 409, monolithes haute performance). Ils bénéficient d’une garantie constructeur de 3 ans limitée à 100 000 km.

Le prix varie selon le modèle et la norme :

• FAP Euro 5 2.0 TD CDTI : environ 450 € (prix indicatif) avec kit de montage offert.
• FAP Euro 6 2.0 C D20DTL (FAP + SCR) : prix variable selon disponibilité.

Les produits sont conformes aux normes européennes et aux exigences constructeur pour garantir la qualité automobile.

Le remplacement du FAP nécessite des compétences et outils spécifiques. Les étapes principales sont :

• Démonter la ligne d'échappement arrière après le catalyseur.
• Vidanger le système AdBlue pour les modèles Euro 6 combinés FAP+SCR.
• Utiliser des outils adaptés (cric, clés dynamométriques) et scanner OBD pour reset des codes d’erreur.
• Remonter avec un kit de montage neuf pour assurer l’étanchéité.

Un manuel d’entretien ou tutoriel vidéo est recommandé pour guider précisément l’opération.

Nos filtres à particules sont livrés rapidement en Europe avec options livraison standard ou express. Les commandes en stock expédiées le jour même si passées avant midi.

• Livraison gratuite en France métropolitaine dès 189 € TTC (hors produits volumineux).
• Retrait gratuit possible en entrepôts à Paris ou Toulouse.
• Service express 2 à 4h dans certaines zones (Paris, Toulouse) disponible.

Nous encourageons vivement le recyclage des FAP usagés contenant des métaux précieux (platine, etc.). Un programme de reprise vous permet de valoriser votre ancienne pièce en la renvoyant via notre service dédié.