Filtre à particules FAP Renault Laguna

Le filtre à particules (FAP) sur Renault Laguna est un dispositif d’échappement conçu pour réduire les émissions polluantes de particules fines issues des moteurs diesel. Il fonctionne par régénération thermique à environ 550°C qui brûle les particules capturées. Ce composant est conforme aux normes Euro 4 et équipait notamment les motorisations 1.9 dCi et 2.0 dCi sur les Laguna II et III.

Le filtre à particules équipe plusieurs versions dont :

• Laguna III (2007-2012) 2.0 dCi (moteur M9R) en versions 130, 150, 175 et 178 ch.
• Laguna II (2005-2007) 1.9 dCi (code moteur F9Q758).

Sa longueur et poids varient, par exemple 740 mm pour 6 kg sur Laguna III 2.0 dCi. Les références d’origine incluent 200100056R et 200100153R.

Le FAP capture les particules fines lors de la combustion diesel. Il se nettoie naturellement lors d’une montée en température à environ 550°C qui brûle les suies accumulées.

• Une régénération forcée peut être réalisée par reprogrammation moteur si le filtre est encrassé.
• Cette opération permet de prolonger la durée de vie du filtre et de restaurer son efficacité.

Les intervalles d’entretien varient généralement entre 105 000 et 165 000 km selon le modèle et l’utilisation.

Les signes courants incluent :

• Voyant d’alerte allumé au tableau de bord, souvent lié à une vanne EGR encrassée.
• Message « injection à contrôler » sur certains modèles.
• Perte de puissance moteur ou augmentation de la consommation.
• Encrassement accru dû à des trajets courts empêchant la régénération.

Il est conseillé d’effectuer un diagnostic avec une valise OBD et de consulter un professionnel.

Le prix moyen d’un FAP neuf pour Renault Laguna est d’environ 200 € TTC, garantie 3 ans. En achetant sur un site spécialisé, vous bénéficiez d’un produit neuf, conforme aux normes Euro et fabriqué en Europe, avec possibilité de livraison rapide et retour gratuit sous 30 jours.

• Des kits de montage peuvent être offerts selon la référence.
• Vérifiez toujours la compatibilité avec la motorisation exacte (ex : M9R ou F9Q) avant l’achat.

Le remplacement du FAP peut être réalisé soi-même ou en garage spécialisé en suivant ces étapes :

• Détecter et diagnostiquer l’état du FAP avec un outil OBD.
• Débrancher patiemment les tuyaux de pression, souvent soudés à cause des hautes températures.
• Utiliser un kit de montage adapté et respecter les consignes constructeur pour éviter toute fuite.
• Remplacer également les joints et capteurs au besoin.

Des tutoriels vidéo et guides PDF sont disponibles pour accompagner l’opération en toute sécurité.

Oui, il existe plusieurs méthodes pour nettoyer un FAP :

• La régénération thermique forcée, souvent via reprogrammation moteur ou dispositif spécialisé.
• L’usage d’additifs spécifiques dans le carburant pour faciliter la combustion des suies.
• Le nettoyage manuel en atelier spécialisé, si possible.

Le nettoyage régulier prolonge la durée de vie et améliore les performances de votre véhicule diesel Renault Laguna.

Le défapage consiste à retirer ou vider mécaniquement le FAP et à modifier électroniquement la cartographie moteur pour désactiver sa détection. Cependant :

• Cette pratique est illégale en France et non conforme à la norme Euro 4.
• Elle entraîne des risques légaux en circulation, ainsi qu’une augmentation significative de la pollution.
• La garantie constructeur et le contrôle technique du véhicule sont compromis.

Il est fortement recommandé de privilégier la réparation ou le remplacement du FAP avec des pièces conformes et certifiées.

Pour toute question sur l’état de votre FAP et ses alternatives, rapprochez-vous d’un professionnel qualifié.