Filtre à particules FAP RENAULT Megane 2 (II) (2002-2008) 1.9 dCi Diesel

Le prix d’un FAP varie entre 150 et 400 euros, selon la version du véhicule, la marque, et si la pièce est neuve ou reconditionnée. Les modèles Scenic, Grand Scenic ou cabriolet peuvent avoir des configurations légèrement différentes.

Chez Krosfou, nous proposons un FAP neuf à partir de 176,90 € TTC. Il s’agit d’un produit conforme à la norme Euro 4, compatible avec le moteur DCI 130 FAP, sans intermédiaires ni frais cachés.

Pour le montage, prévoyez un coût additionnel en garage, généralement entre 150 € et 300 €, ou réalisez l'opération vous-même à l’aide d’un kit de réparation. Ce dernier comprend tous les éléments nécessaires pour un changement propre et sécurisé.

Notre service client peut vous renseigner rapidement sur la bonne référence, selon la date du véhicule, sa configuration (sport, break, Scenic...) et son code moteur.

Un filtre colmaté provoque plusieurs désagréments notables. Voici les principaux signes à surveiller.

• Message "injection à contrôler" récurrent
• Perte de puissance importante, surtout en montée
• Fumée noire à l’échappement, due à une mauvaise combustion
• Consommation de carburant anormale
• Démarrages difficiles ou calages

Plus le changement est retardé, plus vous risquez d’endommager des composants coûteux comme le turbo, la vanne EGR ou le calculateur moteur.

Si le FAP semble propre mais que les alertes persistent, c’est peut-être un capteur de pression défaillant, un tuyau bouché, ou un calculateur mal calibré. Voici ce qu’il faut contrôler.

• Vérifiez les codes défauts OBD (exemple : P2002)
• Inspectez le capteur de pression différentielle
• Analysez les données de régénération
• Contrôlez l’état des tuyaux et branchements

Nous proposons également des kits incluant le capteur de pression, les conduites, et la fiche de montage pour une remise à neuf complète.

Un FAP bien entretenu peut atteindre entre 150 000 et 200 000 kilomètres. Mais cela dépend beaucoup des conditions d’usage.

Facteurs qui accélèrent l’usure :

• Petits trajets quotidiens
• Mauvais carburant
• Conduite trop souple (régime moteur bas)

Facteurs qui préservent le système :

• Un trajet d’autoroute chaque semaine
• Vidanges régulières avec une huile compatible RN0720
• Nettoyage préventif tous les 80 000 à 100 000 km

Changer un filtre à particules chez soi est tout à fait envisageable avec un peu d’équipement et de méthode.

Étapes clés :

• Surélevez le véhicule
• Retirez les fixations de l’ancien FAP
• Débranchez les capteurs et tuyaux
• Installez la nouvelle pièce
• Rebranchez, testez, et vérifiez les messages au tableau de bord

Nos kits de réparation comprennent tout : joints, vis, capteur, fiche de montage, instructions. Une solution complète pour éviter un passage au garage.

Notre objectif : vous fournir un FAP Renault de qualité, au meilleur prix, sans prise de tête.

Ce que nous vous proposons :

• Produit neuf (et non reconditionné)
• Compatibilité constructeur garantie
• Pièces prêtes à poser, sans modification
• Livraison gratuite et rapide
• Paiement sécurisé
• Garantie constructeur de 3 ans
• Service client réactif (sous 1 heure, même le week-end)

Nos fiches techniques sont claires, détaillées, et vous aident à passer à l’achat sans vous tromper.

Le prix total varie entre 300 € et 700 €, selon la version de votre Mégane 2, la marque choisie, et si vous passez par un garage.

Tous les 80 000 à 100 000 km, ou si vous recevez un message injection à contrôler. Même si aucun voyant ne s’allume, une perte de puissance doit être prise au sérieux.

Non. Même moteur ou pas, les longueurs de tuyaux, fixations et design varient selon les modèles produits. Il faut une pièce compatible, selon le code moteur.

Non. C’est interdit. Vous risquez une amende de 7 500 € et un refus immédiat au contrôle technique. Même avec une reprog.

Pas forcément. Les garages Renault proposent un service fiable, mais à un coût élevé (jusqu’à 1 200 €). Chez Krosfou, vous bénéficiez du même niveau de fiabilité, pour un meilleur rapport qualité/prix.

Non. Les moteurs essence ne sont pas équipés de FAP, sauf rares exceptions. Si vous avez un doute sur votre modèle, contactez-nous pour voir ce qui est proposé.

Avoir la bonne pièce (selon VIN ou plaque), un kit complet, et suivre la fiche fournie. Évitez les pièces d’occasion ou les achats sur annonces douteuses. Préférez une marque reconnue.

Pas toujours. Une mauvaise reprog peut annuler les cycles de régénération. Il est donc important de recalibrer le calculateur après changement du FAP si nécessaire.

Consultez notre site pour voir la vente en cours. Nous proposons régulièrement des promotions sur les FAP Renault Mégane 2, avec envoi rapide depuis Paris Sud.

Contactez-nous. Un expert vous répondra rapidement, et vous aidera à finaliser votre achat en toute confiance.