Filtre à particules FAP Renault Modus

Le filtre à particules (FAP) est un composant antipollution obligatoire sur les moteurs diesel Renault Modus 1.5 dCi (codes moteurs JP1D ou JP0F) conforme à la norme Euro 5. Il capture les particules fines des gaz d'échappement pour réduire la pollution atmosphérique.

Le FAP est compatible avec les Renault Modus et Grand Modus 1.5 dCi produits d'août 2010 à octobre 2012 avec moteur JP1D. Certains modèles antérieurs avec le moteur JP0F peuvent également en être équipés. Il est recommandé de vérifier la présence via le code VIN pour confirmation.

Le FAP retient les suies émises par le moteur diesel pour éviter qu'elles ne soient relâchées dans l'air. Il nécessite une régénération périodique où les particules sont brûlées à haute température (~420°C) lors de trajets autoroutiers afin d'éviter l'encrassement.

• Captage des particules fines
• Régénération automatique en conditions adaptées
• Régénération forcée nécessaire en cas de circulation urbaine fréquente

Une régénération incorrecte peut entraîner une perte de performances et des défauts moteur.

Les symptômes courants d'un FAP bouché sur Renault Modus incluent :

• Voyant FAP allumé au tableau de bord
• Qualité d'huile moteur dégradée
• Perte de puissance moteur
• Régime moteur instable
• Consommation accrue de carburant

Au-delà de 400 000 km, une régénération peut s’avérer impossible et un remplacement du FAP devient nécessaire.

La régénération forcée s'effectue via une valise diagnostic OBD et dure environ 30-45 minutes. Voici les étapes clés :

• Moteur chaud, réservoir > 1/4, aucun défaut moteur
• Branchement de la valise, sélection de la fonction "Régénération FAP"
• Mise en marche des feux de croisement, ventilateur en position maximale ou intermédiaire
• Moteur au ralenti, régime automatique monté à 2500-3000 tr/min
• Surveillance de la température d’échappement (~420°C) et de la pression dans le FAP
• Arrêt manuel possible via pédales ou bouton start-stop

Il est recommandé de ne pas interrompre la procédure prématurément et de réaliser une vidange moteur après régénération.

Le remplacement s’impose lorsque le FAP est irréparable ou trop encrassé, notamment au-delà de 400 000 km ou après plusieurs échecs de régénération. Les points importants :

• Utilisez un FAP neuf conforme à la norme Euro 5
• Pièce fabriquée en acier inoxydable de haute qualité, garantie 3 ans
• Suivez des guides illustrés ou tutoriels vidéo pour le démontage/remontage
• Changer aussi tous les joints et capteurs associés pour assurer une bonne étanchéité

Un entretien professionnel est recommandé pour respecter les consignes constructeur et garantir la durabilité de la pièce.

Pour optimiser la durée de vie et le bon fonctionnement du filtre à particules, il est conseillé de :

• Favoriser des trajets longs, notamment autoroutiers, pour permettre la régénération passive
• Éviter le remplacement ou la suppression illégale du FAP, qui impacte le contrôle technique et l’environnement
• Effectuer une vidange d’huile moteur systématique après chaque régénération forcée
• Contrôler régulièrement les voyants et effectuer un diagnostic dès la moindre alerte

Respecter ces conseils permet d’assurer la conformité aux normes européennes et les performances moteur optimales.

Krosfou propose des filtres à particules neufs, fabriqués en Europe en acier inoxydable haute qualité, certifiés par TÜV et garantis 3 ans, adaptés au Renault Modus 1.5 dCi Euro 5.

• Livraison rapide en France, Europe et DOM-TOM selon différentes options (standard, express, retrait en entrepôt)
• Possibilité de retour gratuit sous 30 jours pour pièces neuves non montées
• Service client expert à votre écoute pour confirmer la compatibilité avec votre modèle (via code VIN) et vous conseiller
• Commandes sécurisées avec plusieurs options de paiement, incluant le paiement fractionné

Pour garantir la meilleure qualité au meilleur prix avec un service professionnel, choisissez un FAP neuf, directement fabriqué et contrôlé en Europe.

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