Filtre à particules FAP Volkswagen Golf

Le filtre à particules (FAP) est un dispositif antipollution monté sur les moteurs Diesel, et parfois Essence, des Volkswagen Golf. Il a pour fonction de capturer et d'incinérer les particules fines (suie) présentes dans les gaz d'échappement afin de réduire les émissions polluantes.

Le FAP accumule les particules solides issues de la combustion. Deux types de régénération permettent de brûler ces particules :

• Régénération passive : la combustion des particules se fait naturellement à haute température lors d’une conduite dynamique.
• Régénération active : lorsqu’un encrassement est détecté, le calculateur injecte du carburant tardivement pour chauffer les gaz à environ 600°C, provoquant la combustion de la suie.

La régénération active se déclenche tous les 500 km environ sur les modèles Golf 7/8.

Les signes couramment observés indiquant un FAP encrassé ou défectueux sont :

• Le ventilateur de refroidissement qui tourne après l’arrêt du moteur.
• Un voyant d’alerte sous forme d’un triangle « Attention » lié au FAP.
• Des défauts du système Start/Stop, une perte de puissance et une surconsommation de carburant.

Ignorer ces symptômes peut conduire à un blocage du filtre et mettre le véhicule en mode dégradé.

Les principales causes d'un encrassement rapide sont :

• Des trajets courts fréquents en milieu urbain qui ne permettent pas aux régénérations de s’effectuer correctement.
• Une conduite à faible vitesse empêchant le moteur d’atteindre la température nécessaire à la combustion des particules.
• Un entretien moteur insuffisant entraînant une contamination du filtre avec du carburant non brûlé et de l’huile.

Pour entretenir un FAP, plusieurs solutions existent :

• Effectuer une régénération manuelle en roulant environ 20-25 minutes sur voie rapide à un régime moteur élevé (2000-3000 tr/min) pour brûler la suie accumulée.
• Recourir à un nettoyage professionnel utilisant des méthodes comme le décalaminage à l'hydrogène ou l’injection d’additifs chimiques spécifiques.
• Faire réaliser un diagnostic en garage avec forçage de régénération via OBD et reset des voyants associés.

Un entretien régulier, notamment des vidanges adaptées, contribue également à prolonger la durée de vie du filtre.

Le remplacement du FAP est envisagé lorsque :

• Le filtre est trop encrassé ou colmaté et que la régénération est inefficace.
• Des anomalies techniques irréversibles sont détectées lors du diagnostic en atelier.
• Le véhicule présente des pertes de puissance importantes et des voyants persistants liés au filtre.

Le coût du remplacement varie selon le modèle et la motorisation de votre Golf. Il est recommandé de faire appel à un spécialiste automobile pour un diagnostic précis.

Le système FAP est contrôlé par le calculateur moteur qui analyse les données transmises par plusieurs capteurs :

• Capteurs de pression différentielle en amont et en aval du filtre mesurent le niveau d’encrassement.
• Capteurs de température surveillent la température des gaz d’échappement pour déclencher la régénération active.

En fonction de ces informations, le calculateur gère les injections de carburant spécifiques pour assurer la combustion de la suie et maintenir la conformité aux normes d’émissions Euro.

Quelques conseils essentiels pour préserver votre FAP :

• Effectuez régulièrement des trajets sur autoroute pour permettre au filtre d’atteindre la température nécessaire à la régénération passive.
• Ne coupez pas immédiatement le moteur après une régénération active ; laissez tourner le ventilateur pour le refroidissement.
• Respectez les intervalles d’entretien préconisés et utilisez un carburant de qualité conforme aux normes.

Ces précautions contribuent à éviter l'encrassement prématuré et maintiennent la performance optimale de votre système d’échappement.

Pour toute intervention ou achat de pièce, assurez-vous que le produit est conforme à la norme Euro applicable à votre véhicule et adapté à votre motorisation TDI ou essence.