Filtre à particules FAP Volvo C30 (2006-2013)

Le filtre à particules (FAP) sur une Volvo C30 est un composant essentiel du système d'échappement destiné à capturer les particules fines de suie émises par le moteur diesel. Il est composé d'une structure en céramique poreuse qui retient ces particules pour réduire la pollution de votre voiture et respecter les normes environnementales Euro 4 ou Euro 5 selon le modèle. Certaines versions sont couplées au catalyseur pour une efficacité accrue.

La régénération est un procédé automatique où le filtre se nettoie en brûlant la suie accumulée à haute température. Cette combustion est déclenchée par une injection supplémentaire de carburant ou par un additif spécial. Elle est souvent efficace lors de trajets prolongés sur autoroute. En revanche, la régénération peut échouer si vous roulez principalement sur de courts trajets, ce qui conduit à un encrassement du filtre.

Les signes les plus fréquents indiquant un problème avec le filtre à particules incluent :

• Allumage du voyant "filtre à suie" orange ou rouge sur le tableau de bord
• Perte de puissance moteur et augmentation de la consommation de carburant
• Risque de dommages au turbo et aux capteurs associés
• Problèmes fréquents sur les trajets courts qui empêchent une bonne régénération

Rouler à un régime moteur élevé sur une autoroute pendant 20 à 30 minutes peut parfois permettre la régénération et l'effacement du voyant orange. En cas de voyant rouge ou clignotant, il est recommandé de consulter rapidement un professionnel.

Le prix d'un filtre à particules neuf pour Volvo C30 varie selon le moteur et la norme Euro. À titre indicatif :

• Modèle 1.6 D (109 ch, Euro 4) : environ 290 €
• Modèle 1.6 D2 (115 ch, Euro 5) : environ 450 €
• Options SiC haut de gamme peuvent atteindre environ 750 € à 900 €

Krosfou propose des FAP neufs de haute qualité, garantis 3 ans, fabriqués en acier inoxydable INOX 409, conformes aux normes constructeur et européennes et livrés avec des garanties solides.

Il est parfois possible d'effectuer un nettoyage du FAP lorsque l'encrassement n'est pas trop avancé. Des tutoriels et guides sont disponibles pour vous aider à :

• Diagnostiquer l'état du filtre
• Effectuer un nettoyage avec des produits adaptés
• Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur et des capteurs

Cependant, un filtre trop obstrué ou endommagé devra être remplacé pour garantir la puissance et la bonne consommation de votre voiture.

Krosfou propose des filtres à particules neufs de haute performance, reconnus pour :

• Une fabrication 100 % européenne avec certification TÜV SÜD
• Une qualité de céramique et acier inoxydable INOX 409 assurant durabilité et performances
• Une garantie de 3 ans, soit jusqu'à 100 000 km d'usage sous conditions
• Une conformité aux normes Euro 4, Euro 5 et Euro 6, assurant le respect des réglementations
• Une livraison rapide, avec options express et retrait immédiat en entrepôt

Choisir un FAP Krosfou, c'est opter pour un article automobile fiable, recommandé pour préserver la puissance de votre Volvo, limiter la perte de performance et réduire la consommation carburant liée à un filtre encrassé.

Pour une compatibilité optimale, il est recommandé de vérifier avec précision :

• Le numéro de moteur et la puissance (ex : 1.6 D 109 ch, 1.6 D2 115 ch)
• L'année de votre véhicule pour la norme Euro applicable (Euro 4, 5 ou 6)
• Le type de moteur (diesel ou essence) pour savoir si vous avez un FAP classique ou un GPF
• Les pièces liées à remplacer simultanément, comme les joints ou le catalyseur si présent

Vous pouvez contacter les experts ou utiliser des outils en ligne pour confirmer la compatibilité précise avant de commander.

Pour préserver la bonne santé de votre filtre à particules, il est recommandé de :

• Effectuer régulièrement des trajets à régime moteur élevé (autoroute) afin de permettre la régénération naturelle
• Éviter les trajets trop courts répétitifs qui empêchent le nettoyage du filtre
• Utiliser des additifs liquide spécialement conçus pour faciliter la combustion de la suie lors de la régénération
• Faire vérifier régulièrement l'état des capteurs de pression différentielle et de température qui pilotent la régénération

Un bon entretien réduit la perte de puissance, la surconsommation de carburant et limite les risques de panne nécessitant un remplacement coûteux.