Échappement Renault Kadjar (2015-2022)

Les dysfonctionnements fréquents concernent les volets/clapets défectueux, la fumée noire, les odeurs d'échappement, les bruits anormaux (claquements, bourdonnements), la rouille et les pannes liées au traitement des gaz par capteurs NOx et filtre à particules (FAP). Ces problèmes touchent principalement les modèles essence 2019 et diesel Energy dCi 130, notamment en configuration 4x4.

Les signes les plus courants sont :

• Fumée noire accompagnée d'une perte de puissance, souvent causée par des injecteurs obstrués ou un filtre à air encrassé.
• Bruits anormaux tels que claquements ou bourdonnements dus à la rouille ou à des fixations lâches.
• Odeurs persistantes d’échappement pouvant indiquer une fuite.
• Témoins moteur allumés signalant des défaillances des capteurs de traitement des gaz (NOx, FAP).

Un diagnostic via scanner OBD-II est recommandé pour identifier précisément l’origine du problème.

Les causes fréquentes incluent :

• Usure des volets/clapets et capteurs liés au traitement des gaz.
• Rouille accélérée, surtout dans les zones humides ou salées, provoquant des fuites.
• Obstruction des injecteurs ou salissures sur filtre à air affectant la combustion.
• Défauts des capteurs MAF (débitmètre) ou TPS (capteur de position papillon).

Ces défauts impactent le fonctionnement global du pot d’échappement, le catalyseur et le silencieux.

L’entretien régulier permet d’éviter :

• Les fuites qui entraînent une surconsommation de carburant et une pollution accrue.
• Le bruit excessif pouvant entraîner une verbalisation.
• La perte de puissance moteur et les vibrations désagréables.
• La détérioration accélérée des composants comme le catalyseur et le silencieux.

Un contrôle du système est conseillé tous les 20 000 km environ pour assurer un fonctionnement optimal et préserver la qualité des émissions.

Le système comprend notamment :

• Le pot d’échappement qui évacue les gaz brûlés.
• Le catalyseur qui réduit les émissions polluantes grâce aux métaux précieux.
• Le filtre à particules (FAP) qui retient les particules fines sur les moteurs diesel.
• La sonde lambda qui régule le mélange air/carburant pour optimiser la combustion.
• Les volets ou clapets qui modulent le flux des gaz pour réduire le bruit et améliorer la performance.

Ces éléments sont essentiels au bon fonctionnement et à la conformité environnementale du véhicule.

Les fréquences recommandées sont :

• Contrôle de l’échappement tous les 20 000 km.
• Remplacement du catalyseur tous les 100 000 km environ.
• Changement du silencieux entre 60 000 et 80 000 km selon l’usure.

Les réparations doivent être effectuées par des professionnels qualifiés utilisant des pièces compatibles au modèle et moteur de votre Kadjar. Un diagnostic précis, incluant un scanner OBD, permet de valider la nécessité d’un remplacement.

Oui, chaque motorisation présente des spécificités :

• Les modèles essence, notamment de 2019, peuvent rencontrer des dysfonctionnements liés aux volets et capteurs d’échappement.
• Les moteurs diesel Energy dCi 130 sont plus exposés aux problèmes de FAP, capteurs NOx et odeurs d’échappement.

Un suivi adapté à la motorisation et à l’année du véhicule est indispensable pour préserver la qualité et la sécurité du système.

La procédure de diagnostic comprend :

• Analyse visuelle des composants pour détecter la rouille ou les fuites.
• Contrôle du filtre à air et des injecteurs en cas de fumée noire.
• Essai routier en notant les régimes moteur et les bruits anormaux.
• Utilisation d’un scanner OBD-II pour relever les codes défauts liés aux capteurs et au système de traitement des gaz.
• Consultation d’un professionnel pour les réparations ou le remplacement des pièces comme le FAP ou catalyseur.

Cette démarche garantit un diagnostic précis et un entretien adapté des pièces d’échappement de votre Renault Kadjar.

Pour toute intervention, privilégiez des pièces d’origine compatibles avec votre modèle et moteur pour assurer la qualité et la durabilité.