Filtre à particules FAP Citroen DS3

La grande majorité des modèles diesel Citroën DS3, et certains moteurs essence récents (comme les THP ou VTi), intègrent un filtre à particules FAP dès leur sortie d'usine.

Si vous avez un doute, utilisez notre outil en ligne. Certains anciens modèles ne possèdent pas de filtre et n'utilisent donc pas d'additif filtre.

Le tarif d'un FAP pour DS3 débute autour de 200 € et varie selon la motorisation, le type de filtre (avec ou sans catalyseur), et la marque.

Consultez les détails du produit dans notre catalogue en ligne pour choisir la pièce adaptée à votre véhicule. Des promos sont disponibles régulièrement sur notre site.

Remplacer un FAP ne se limite pas au démontage. Il faut aussi :

• Contrôler les capteurs
• Réinitialiser le calculateur
• Vérifier le bon état général du système moteur

Cette opération peut varier selon que vous possédez un modèle HDi FAP, THP, ou BlueHDi. Elle dure environ 2 heures et doit idéalement être confiée à un garage qualifié.

Oui. Le nettoyage est souvent suffisant si le filtre n'est pas trop bouché. Voici trois méthodes :

• Utiliser un produit nettoyant dans le carburant
• Passer par une station spécialisée
• Lancer une régénération forcée en atelier

Comptez entre 50 et 200 € selon la solution choisie. N'oubliez pas d'utiliser une huile moteur compatible pour optimiser la régénération.

Certains modèles Citroën utilisent un fluide additif, injecté automatiquement pour faciliter la régénération. Chez Krosfou, on vous propose les meilleurs produits (Liqui Moly, Storm…) selon votre configuration.

Voici les symptômes à surveiller :

• Allumage du voyant moteur
• Perte de puissance
• Surconsommation
• Odeur ou fumée anormale

Ces alertes signalent souvent un problème lié au filtre ou au moteur. Un passage au garage est conseillé pour établir un bon diagnostic.

Absolument. Vous risquez :

• D'endommager le catalyseur ou le turbo
• D'augmenter les émissions de gaz polluants
• D'échouer au contrôle technique

Respecter la norme concernant les gaz d'échappement est essentiel, surtout en ZFE (zones à faibles émissions).

• Nettoyage préventif tous les 20 à 30 000 km
• Remplacement après 120 000 km (selon usage)

Les petits trajets urbains empêchent une bonne régénération. Un entretien régulier limite les risques et les coûts d'achat d'une nouvelle pièce.

Le filtre à particules FAP capture les suies issues de la combustion. Ces résidus sont brûlés lors d'une régénération automatique, réduisant jusqu'à 99 % des émissions. Ce dispositif est au cœur de la stratégie de dépollution automobile actuelle.

Sur Krosfou.fr, vous profitez :

• D'une offre claire et compétitive
• D'un vaste catalogue en ligne
• D'un service client réactif
• D'un paiement sécurisé en plusieurs fois
• D'une livraison rapide

Notre sélection couvre tous les modèles, y compris HDi FAP, THP, VTi, LPG et même des configurations racing modifiées.

Parfois oui. Un bon nettoyage ou une régénération assistée suffit. Si la pièce est fissurée ou que le catalyseur est HS, le remplacement est inévitable.

Besoin d'un devis ou d'un avis ? Notre équipe vous accompagne pour faire le bon choix.

Un FAP adaptable Krosfou, c'est :

• Une qualité identique à celle du constructeur
• La conformité aux normes européennes
• Un meilleur rapport qualité/prix

Le tout avec avis clients, service expert et garantie 3 ans.