Filtre à particules FAP Mercedes Sprinter

Le filtre à particules (FAP) pour Mercedes Sprinter est une pièce essentielle des moteurs diesel, conçue pour capturer et réduire les particules fines émises lors de la combustion. Ce dispositif est conforme aux normes Euro, notamment Euro 6, pour limiter la pollution de votre véhicule.

Les filtres à particules FAP sont compatibles avec plusieurs modèles et motorisations Mercedes Sprinter, parmi lesquels :

• Sprinter 3.0 CDi (moteurs 906 et 907, versions 219, 319, 419, 519) de mars 2009 à ce jour.
• Sprinter 907/910 419 CDI 4x4 avec moteur 642899 (190 cv, norme Euro 6) depuis février 2018.
• Sprinter 2.2 CDI OM651.955, connu pour être souvent sujet à l’encrassement du FAP.

Il est important de toujours vérifier la norme Euro et la référence moteur avant tout achat ou intervention.

Parmi les problèmes fréquents, on trouve :

• Encrassement : accumulation de suies qui bouche le filtre, déclenchant des voyants et provoquant une perte de puissance.
• Régénération DPF : processus automatique ou forcé par le calculateur pour brûler les particules et nettoyer le FAP.
• Nettoyage : intervention possible pour désembouer le FAP, notamment conseillé pour certains moteurs.
• Remplacement : nécessaire en cas d’encrassement irréparable ou défaillance.

Un diagnostic par un professionnel et la lecture des capteurs sont recommandés avant toute décision.

Le remplacement du FAP implique plusieurs étapes techniques, notamment :

• Vidange du circuit de liquide de refroidissement.
• Dépose des protections sous moteur, batterie, canal d’air, et autres composants.
• Démontage des capteurs (pression différentielle, NOx, température) et du catalyseur.
• Retrait du FAP en desserrant vis et colliers, parfois en incluant la vanne EGR basse pression.
• Remontage en remplaçant tous les joints, colliers, vis et en respectant les couples de serrage.

L’intervention doit être réalisée par un professionnel pour garantir la conformité et la sécurité.

Les filtres à particules neufs et homologués offrent plusieurs bénéfices :

• Respect strict des normes Euro garantissant un véhicule conforme au contrôle technique.
• Pas de consigne sur l’ancien FAP, facilitant l’entretien.
• Pas d’impact fiscal négatif lié au remplacement du FAP.
• Fabrication européenne avec qualité certifiée TÜV SÜD, assurant durabilité et performance.

Choisir un FAP certifié assure une compatibilité optimale et la conformité légale du véhicule.

Pour maximiser la durée de vie de votre filtre à particules, il est recommandé de :

• Faire régulièrement des trajets sur autoroute ou à régime moteur élevé pour favoriser la régénération passive du FAP.
• Utiliser des produits d’entretien adaptés et suivre les recommandations du constructeur.
• Faire contrôler les capteurs et la pression différentielle via un outil de diagnostic OBD.
• Éviter les courts trajets fréquents qui empêchent le bon fonctionnement du système de nettoyage.

Un entretien régulier évite souvent l’encrassement excessif et le remplacement prématuré.

Les filtres à particules pour Mercedes Sprinter sont disponibles sur notre site avec :

• Un large choix adapté aux différents modèles et motorisations CDI diesel, avec références fabricant précises.
• Des kits complets incluant catalyseur, joints et notice de montage.
• Des modes de paiement sécurisés, y compris plusieurs fois sans frais.
• Différents services de livraison, du standard à l’express, avec suivi en ligne et retrait en entrepôt en région parisienne ou Toulouse.

Notre service client reste à votre disposition pour tout conseil avant achat et assistance technique.

Nos filtres à particules sont garantis 3 ans, sous conditions d’utilisation, comprenant :

• Usage dans la limite de 100 000 km maximum.
• Installation par un professionnel qualifié avec respect des consignes de montage (remplacement des joints et capteurs).
• Usage normal du véhicule permettant la régénération efficace du FAP (éviter courts trajets répétitifs).

La garantie couvre uniquement la réparation ou le remplacement du produit par notre usine certifiée en Europe.

Elle exclut les défaillances dues à une mauvaise utilisation, un démontage incorrect ou un FAP bouché non traité à temps.