Filtre à particules FAP Renault Espace / Grand Espace

Le prix d'un filtre à particules varie selon le modèle de véhicule, le type de FAP, et la présence d'un catalyseur intégré. Voici les prix indicatifs :

Prix minimum : dès 179 € TTC chez Krosfou

Prix d'un produit similaire sur d'autres site : entre 300 € et 700 €

Avec remplacement en garage : prévoyez jusqu'à 1 275 € pour un changement de votre filtre

Bon à savoir : un paiement en plusieurs fois est possible. Et notre simulateur vous propose un devis gratuit, à distance ou à domicile.

Changer le filtre est une opération mécanique à la portée des bricoleurs avertis. Pour un remplacement réussi :

• Effectuer un diagnostic FAP pour évaluer son état
• Débrancher les tuyaux de pression et les capteurs
• Procéder au démontage filtre à particules
• Installer la nouvelle pièce et effectuer une remise à zéro des défauts

Le tuto "changer le filtre" est disponible sur notre site. Prévoyez entre 1h30 et 2h de travail, selon le type de FAP.

La durée de vie moyenne d'un FAP sur un Renault Espace diesel se situe entre 80 000 et 120 000 km, en fonction :

• Du type de trajets effectués (ville, route, autoroute)
• De la qualité du carburant, de l'huile moteur, et de l'entretien
• De la capacité de la voiture à procéder à la régénération

Pour allonger la durée de vie d'un filtre, il est recommandé d'utiliser un additif nettoyant et d'éviter les trajets trop courts.

Un filtre bouché ou colmaté peut sérieusement altérer la fonction du moteur. Voici les symptômes de colmatage :

• Voyant moteur ou pression FAP anormale
• Fumée noire visible à l'échappement
• Perte de puissance, à tous les régimes
• Hausse de consommation de carburant et huile
• Mode dégradé activé par le calculateur

Si vous constatez ces signaux, faites un diagnostic dans un centre automobile.

Oui, c'est possible, notamment si le filtre n'est pas encore abîmé. Les méthodes de nettoyage FAP efficaces :

• Additif à verser dans le réservoir pour dissoudre les suies
• Kit de nettoyage à injecter dans les tuyaux d'admission
• Intervention nettoyage dans un centre spécialisé (thermique ou hydrogène)

Le nettoyer filtre à particules régulièrement permet de limiter les coûts de réparation et d'éviter un remplacement prématuré.

Le tarif varie selon la méthode choisie :

• Nettoyage chimique avec additif : environ 30 € à 50 €
• En centre automobile : entre 80 € et 250 € avec test final

Certains garagistes professionnels proposent un forfait nettoyage + diagnostic, très avantageux.

Voici les modèles Renault qui possèdent un filtre à particules :

Vérifiez la référence constructeur avec notre outil de recherche pour ne pas vous tromper.

Sur Krosfou.fr, on vous propose des filtres à particules FAP compatibles, robustes, et testés :

• Produits compatibles avec les normes d'origine
• Pièces d'origine pas cher, livrées sous 48h
• Tous les détails du produit disponibles avant l'achat
• Livraison à votre domicile avec frais de livraison offerts sous conditions

Consultez notre catégorie dédiée aux meilleures ventes : DPF pour Renault Espace.

Dans certains cas, un entretien profond ou une intervention spécialisée peut éviter un remplacement. Mais si le filtre est bouché, fissuré, ou détérioré, il est préférable de remplacer la pièce pour éviter d'endommager les autres éléments (turbo, catalyseur, capteurs).

Oui, avec un bon niveau en mécanique automobile. Voici ce dont vous aurez besoin :

• Un espace adapté (pont, fosse ou rampe)
• Les outils pour le démontage filtre à particules
• Une valise OBD pour la remise à zéro du système
• Les bonnes références constructeur pour la pièce de rechange

Si vous hésitez, faites appel à un garagiste de confiance.

Chez Krosfou, nous avons sélectionné les meilleurs fabricants, tout en proposant notre propre gamme :

• Compatibles avec les filtres à particules Renault Espace
• Testés en usine selon des protocoles stricts
• Conforme à la pression, température et niveaux de gaz d'échappement
• Recommandé pour ceux qui veulent rouler serein, sans mauvaise surprise.

La régénération permet de brûler les particules piégées dans le filtre. Elle existe sous plusieurs formes :

• Automatique : active sur autoroute
• Assistée : par le calculateur moteur
• Forcée : dans un centre auto, avec une valise de diagnostic

En cas de trajets courts répétés, la régénération ne fonctionne pas bien, ce qui bouche le filtre plus vite.

Oui. Un filtre bouché peut :

• Créer une contre-pression sur le moteur
• Provoquer une panne turbo ou une casse catalyseur
• Augmenter les émissions de gaz nocifs
• Être un motif de rejet au contrôle technique

Ne prenez pas ce risque. Procédez au changement du filtre dès les premiers signes.

Pour choisir le filtre adapté, vous devez connaître :

• La motorisation exacte (ex : dCi 130)
• Le modèle et la version du véhicule
• Le type de FAP : avec ou sans catalyseur
• La référence d'origine

Notre outil en ligne vous aide à faire le bon choix en moins d'une minute.