Filtre à particules FAP VOLKSWAGEN Golf 5 (V) (2003-2009)

Comptez entre 250 € et 700 € TTC pour un filtre à particules Volkswagen Golf 5, selon la référence moteur (1.9 TDI BLS, 2.0 TDI BMM, etc.), la finition du produit et le type de filtre (avec ou sans système catalytique intégré). Le prix de vente initial inclut parfois un kit de montage. Ce tarif peut varier en fonction des frais de livraison hors surcharge ou de l'ajout de pièces complémentaires comme un capteur de température ou un amortisseur.

Sur Krosfou.fr, c’est simple :

Prix affichés en TTC, TVA incluse

Frais de livraison standards (ou selon surcharge pour les articles encombrants)

Stock disponible en temps réel

Paiement sécurisé par carte bancaire

Changer un FAP Golf 5, ça demande un peu de matos et de rigueur. Voici les grandes étapes :

Diagnostic VAG pour confirmer que le FAP est en cause (voyant moteur, perte de puissance, etc.)

Dépose de l'ancien filtre (échappement froid de préférence)

Pose du nouveau filtre avec son joint et ses accessoires

Réinitialisation des codes défaut via valise

Petit conseil : si vous hésitez, passez par un garage. Pensez à vérifier aussi les éléments liés à la transmission ou au système de freinage si vous faites un entretien complet.

Voici les symptômes d’un FAP défectueux :

Voyant moteur allumé

Pertes de puissance

Émissions anormales ou fumée noire

Consommation de carburant qui grimpe

Souvent causé par :

Un encrassement (accumulation de suie)

Une régénération incomplète

Une panne du capteur de pression ou de la sonde de température des gaz

Ce type de panne peut aussi influencer la gestion moteur et entraîner des défauts sur d'autres organes (embrayage, alimentation, distribution).

Trois solutions pour que votre FAP diesel reste en forme :

Régénération passive : 20-30 minutes à 70 km/h sur autoroute

Régénération active : utilisation d'un additif spécifique à ajouter dans le réservoir

Régénération forcée via valise diag ou passage en atelier

Un bon entretien moteur (vidange, filtre à air, huile propre) et une voiture bien préchauffée avant de rouler sont essentiels. Un véhicule roulant régulièrement sur autoroute facilite aussi ce processus.

Sur Krosfou.fr, bien sûr !

Produits neufs, conformes aux exigences européennes

Filtre FAP pour Golf, Passat, Touran, Audi, GTI, Golf V Variant, etc.

Livraison rapide, suivi en ligne

Paiement CB, PayPal, à votre rythme

Possibilité d’ajouter au panier en un clic

Option "commande avec les bonus" si vous êtes client fidèle

Et surtout : pas d'intermédiaires, donc pas de prix gonflés. Chaque pièce détachée vendue est testée par notre fabricant partenaire (type LTD, SKV ou ESEN) pour garantir sa fiabilité.

Toutes les Golf V TDI diesel sorties après 2005 ont probablement un filtre à particules. Pour vérifier :

Regardez sous la voiture (boîte métallique sur l’échappement)

Contrôlez le code moteur dans votre manuel

Branchez une valise VAG et observez les paramètres d’échappement

Cela vaut aussi pour certaines versions essence FSI. Vérifiez bien le modèle, la finition et la direction (à gauche ou à droite) avant commande.

Dans un garage, le nettoyage manuel (hors véhicule) peut coûter entre 100 et 200 €. Moins cher qu’un remplacement, mais pas toujours efficace à long terme. Vérifiez si la pièce est déjà trop saturée. Sinon, un FAP neuf reste la meilleure option.

Il existe différents types de FAP selon votre modèle :

Diesel TDI : FAP standard ou avec fonction de catalyse intégrée

Essence FSI/TSI : Filtres adaptés aux températures plus basses

Modèles complémentaires pour gestion des NOx ou systèmes complexes

Filtres à particules diesel compatibles DPF, disponibles sur notre site avec détails du produit

Nos FAP sont tous conformes aux dernières réglementations européennes :

Limitation des émissions de gaz d’échappement (norme euro)

Utilisation de matériaux résistants comme le carbure de silicium ou la céramique

Fabrication soignée, performance équivalente à l’origine

Norme concernant les gaz d’échappement et matériau du filtre certifiés

Quelques signes :

Voyant FAP qui reste allumé

Tentatives de régénération qui échouent

Valeurs de pression différentielle trop élevées (via diag)

Dans ce cas : le remplacement est plus sûr et durable. Vous pouvez aussi consulter votre carnet d’entretien pour voir la durée de vie estimée de la pièce.

Techniquement oui, mais fortement déconseillé. Un FAP d’occasion est souvent saturé, encombrant à livrer, sans garantie, et pas toujours conforme. Chez Krosfou, tous nos FAP sont neufs, avec fiche produit, référence constructeur, conditions de retour claires et facture TTC.

On recommande :

Capteur de pression différentielle

Sonde de température

Joint d’échappement

Et un bon coup de vidange moteur

À vérifier aussi : suspension, freinage, disques, pneus, etc. pour une remise en état complète

Avec un bon niveau en mécanique :

Surélevez la voiture (cric + chandelles)

Démontez les écrous/serres de la ligne d’échappement

Retirez l’ancien FAP

Montez le produit Krosfou avec le kit de montage si inclus

Vérifiez l’étanchéité + réinitialisez les codes via OBD

Pensez à afficher clairement la notice et à consulter nos vidéos en ligne pour un montage facilité.

Fabrication sérieuse, FAP neufs uniquement

Livraison rapide, stock mis à jour en temps réel

Conformité réglementaire assurée

Paiement sécurisé, fiche produit détaillée

Équipe technique dispo pour vous conseiller

Large choix d’articles pour toutes les marques : Audi, VW, Seat, Skoda…

Commandez aujourd’hui votre FAP Volkswagen Golf 5 directement sur Krosfou.fr.

Simple. Rapide. Durable. Bonjour, et bienvenue dans l’univers du filtre à particules haut de gamme.